|
Wykres z pomiarów na
hamowni przed oraz po modyfikacji:
VW Passat 1.9 TDI 105KM B6
Wprawdzie różnica w maksymalnych wartościach momentu
obrotowego jest
'tylko' 33Nm, to trzeba zauważyć,
że przy ok. 2400 obrotów różnica jest już ok. 50Nm, a
przy ok. 3000-3400 obrotów jest przyrost ponad 70Nm -
stąd przyrost 30KM. O ile to możliwe staramy się by
przyrost momentu obrotowego był w miarę delikatny -
oszczędza to cały układ napędowy, żywotność takich
elementów jak sprzęgło czy koło dwumasowe praktycznie
nie ulega skróceniu.
wróć do
listy
wróć do
listy
|
